近期，原燃料鐵礦石、焦炭、廢鋼等均連續大幅上漲。停止12月18日，鋼之家鐵水成本指數周環比上漲3.53%，月環比上漲9.8%，月同比上漲25%。
停止12月21日收盤，螺紋鋼期貨2105合約漲停，最高4460最低4272，收盤4460漲212，漲幅4.99%，倉量116萬手，減1.4萬手，創下2018年8月以來新高。
與此同時，據外媒報道，12月16日北歐地域的熱卷（即熱軋卷板）出廠評估價為646歐元（785美元）/噸，周環比上漲42.7歐元/噸，月環比上漲117.3歐元/噸。據北歐市場新聞，北歐鋼廠正在醞釀新一輪的價錢上調，有剖析展望熱卷出廠報價可能會上調至700歐元/噸，上周初有一家鋼廠的出廠報價已達680歐元/噸。
受下游需求提升影響，熱卷期貨盤初大幅上漲。文華財經數據顯示，停止9點12分，熱卷期貨主力合約報4735元/噸，漲4.83%，最高觸及漲停價4742元/噸，創下2014年5月該合約以來新高。對此，鋼之家高級剖析師杜洪峰對《中原時報》記者表現，熱卷方面，現在南歐和北歐地域鋼廠2021年4月以前貨期的熱卷訂單已豐滿，現在訂購的熱卷交貨期基本都要到2021年4-5月份，同時國際熱卷價錢高企，入口量有限，因此歐洲市場的熱卷供應緊缺。
此外，冷卷方面，據歐洲市場新聞，現在冷卷市場資源供應緊缺。同熱卷情形一樣，南歐及北歐地域鋼廠2021年4月貨期以前的冷卷訂單豐滿，現在訂購的冷卷交貨期基本都要排到2021年4-5月，而現貨市場險些沒有冷卷資源。但現在歐洲地域買家以為，恒久來看價錢不會連續上漲，現階段去增補庫存風險太高，因此以按需采購為主。
中原期貨剖析師彭博涵對《中原時報》記者表現，四序度海內外經濟延續蘇醒，制造業穩步回升動員熱卷消耗連續攀升，由于熱卷下游主要對應汽車、家電、機械、船舶等制造業，其中汽車用鋼需求占熱卷下游需求26%沈陽機床配件。因此，制造業連續增加有利推動上游質料熱卷的消耗需求。
據統計局最新數據，11月地產和基建增速回落，制造業逆勢回升增速12.5%，較10月增速擴大8.8個百分點，年尾汽車迎來傳統旺季，11月汽車制造業工業增添值同比增加11.1%，遠超天下4.1個百分點。外洋經濟方面，雖然疫情仍然重復，但外洋消耗及投資也處于連續恢復歷程中，鋼材外洋需求將由間接出口體現為直接出口更為努力，外洋板材價錢也在連續回升。
綜上所述，在海內外洋制造業蘇醒的配合動員下，卷板消耗連續攀升，現在上海熱卷現貨價錢已迫近5000關口，創下歷史新高點。彭博涵對《中原時報》記者表現，近期，螺紋價錢連續上漲，主要照舊質料成本大幅抬升所致：外洋礦石供應連續偏緊，發運到港量低+口岸庫存低+海內高爐產能使用率高，鐵礦價錢飆漲引來政策層面介入，但現在來看效果甚微。
期貨業內人士沈陽機床配件表現，近期鐵礦石的價錢一直在拉漲，直接動員近期螺紋鋼也泛起大幅上漲。不外，近期鋼廠提價的目的，一是為了促進鋼貿冬儲，另一個也是為了轉嫁成本壓力，可以說，現在各方都有自己的利益需要思量，鋼廠對鐵礦石的采購也是較為審慎，鋼貿商生怕更審慎。
停止12月21日，華東口岸粉礦價錢1124元/噸，環比月初漲232元，漲幅26%，單就礦石盤算鋼廠成本抬升超300元/噸。焦炭則是受年尾山西焦化產能超預期執行動員：作為“十三五”收官之年，山西政策文件強調的焦爐鐫汰事情正在嚴酷執行，停止現在山西已關停焦化產能約1420萬噸，而總計產能在2660萬噸，因此年尾仍會有焦化產能陸續關停，這也是供應側革新以來山西地域去產能執行力度最強的一次。
華東某鋼貿商表現，近期鋼價漲得有點高，履歷過上一輪高價的洗禮，現在市場的鋼貿商都學精了，長沙這邊下游加工廠都不敢接貨了。今天螺紋鋼和熱卷都泛起漲停走勢，預計除了修建工地項目斷貨的，要不不會自動拿貨了，要是這個價位大肆囤貨，預計過完年容易被套牢。
據悉，近期期貨大幅上漲主要照舊由質料動員+明年經濟蘇醒預期這兩方面因素所致，鋼材現在已處于需求淡季，因此價錢漲幅顯著低于鐵礦�，F在已是12月下旬，雖然期貨價錢不停創新高，但現貨交投并未泛起超預期的火爆局面，建材日度成交已泛起季節性回落，商業商和下游終端畏高情緒逐漸升溫，拿貨更顯審慎。
彭博涵對《中原時報》記者表現，冬至后將迎來一年中最冷的時段，預計鋼材消耗將會有所回落，且今年由于疫情因素可能會將春運分流，農民工返城時間或將提前，因此當前鋼材消耗可能存在加速趕工提前透支的情形，需要小心市場價錢沈陽機床配件一致性看多的預期風險。