提起西門子，人們想到的是什么？德國、發電機、冰箱……這些詞或許都在腦中閃過，但今天西門子卻與汽車精密地聯系在一起。

今年由于疫情影響，西門子數字化工業軟件“2020 大中華區 Realize LIVE 線上用戶大會“接納的是線上形式，停止11月11日下戰書5點，在線寓目人數23000人次，這也是網絡化的側面體現，而西門子數字化也正在全球推進。

近年來，數字化轉型在制造業中喊的響亮，尤其在今年全球疫情的伸張沈陽機床配件之下，數字化歷程被動加速。3月，中央政治局常務委員會提出“加速推進國家計劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加速5G網絡、數據中央等新型基礎設施建設進度”，“新基建”成為熱詞，無論是工業鏈照舊資源界都在追逐這海浪潮。

數字化怎樣革新汽車制造業

受疫情及全球經濟影響，外循環經濟面臨倒霉局勢。西門子數字化工業軟件大中華區將眼光轉向內循環，先后與一汽紅旗、恒馳新能源汽車告竣互助。西門子數字化工業軟件全球高級副總裁兼大中華區董事總司理梁乃明表現，在今年這樣的情形下，繼沈陽機床配件續推進客戶的數字化進沈陽機床配件程，海內汽車業有很大的時機。

眾所周知，紅旗汽車是我國首個國產高端品牌，降生在開國初期，有著與生俱來的民族情懷。但隨著時代的生長，紅旗汽車也履歷過消滅和妨害，在新能源、智能網聯相繼襲來的當下，紅旗汽車與西門子數字化工業軟件的配合，在汽車生產環節有了哪些改觀呢？