最新宣布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)制造業(yè)連續(xù)萎縮，經(jīng)濟(jì)蘇醒歷程受到拖累。更引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂的是主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)不佳，紅海停運(yùn)、能源供應(yīng)不穩(wěn)等多重因素也將令制造業(yè)連續(xù)承壓。
制造業(yè)PMI連續(xù)低于榮枯線
標(biāo)普全球1月24日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月歐元區(qū)制造業(yè)采購司理指數(shù)（PMI）初值為46.6，較前值44.4回升，超出預(yù)期的44.7，為九個(gè)月新高，但仍處于榮枯線之下。這意味著歐元區(qū)制造業(yè)PMI一連第19個(gè)月處于縮短區(qū)間。
與此同時(shí)，歐元區(qū)服務(wù)業(yè)PMI從去年12月的48.8降至48.4，不及剖析師預(yù)期的49，為近三個(gè)月來低點(diǎn)。綜合PMI則較上月小幅回升，從47.6升至47.9，不及剖析師預(yù)期的48，一連第八個(gè)月低于榮枯線。
數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，歐元區(qū)未來一年的樂觀情緒有所改善，商業(yè)預(yù)期指數(shù)從58.3升至59.8，為八個(gè)月高點(diǎn)。
另外，歐洲央行本周宣布的歐元區(qū)銀行貸款觀察顯示，歐元區(qū)的貸款需求在去年四序度進(jìn)一步削弱，企業(yè)的貸款需求以及家庭對房地產(chǎn)貸款和消耗貸款的需求都有所下降。這反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)蘇醒乏力和后續(xù)動(dòng)能不足的逆境。
該觀察稱，在所有貸款種別中，需求下降是由于總體利率水平所致。此外，牢固資產(chǎn)投資淘汰也會(huì)抑制企業(yè)的信貸需求。消耗者信心低迷和房地產(chǎn)市場遠(yuǎn)景不佳也對家庭信貸需求發(fā)生了抑制作用。
歐洲央行展望，今年一季度，歐元區(qū)金融機(jī)構(gòu)企業(yè)貸沈陽機(jī)床配件款和住房貸款需求有望泛起小幅凈增加，但同時(shí)預(yù)計(jì)消耗貸款需求將進(jìn)一步下降。
近期數(shù)據(jù)講明，歐元區(qū)正面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。只管對先前數(shù)據(jù)的修正意味著該地域最大經(jīng)濟(jì)體德國可能制止了衰退的運(yùn)氣，但仍有部門經(jīng)濟(jì)學(xué)家展望，2024年頭，德國經(jīng)濟(jì)將再次陷入萎縮。
德法經(jīng)濟(jì)疲弱引擔(dān)憂
值得關(guān)注的是，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的兩大支柱，德國和法國1月PMI連續(xù)低迷，法國制造業(yè)萎縮水平比德國更為顯著。
標(biāo)普全球數(shù)據(jù)顯示，德國1月制造業(yè)PMI從12月的43.3升至45.4，高于預(yù)期和前值，但仍處于縮短區(qū)間。而服務(wù)業(yè)則泛起五個(gè)月來最大降幅，從49.3降至47.6。綜合PMI一連第七個(gè)月下跌，從12月的47.4跌至1月份的47.1，低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家展望的47.8。
法國1月制造業(yè)PMI為43.2，好于預(yù)期和前值，創(chuàng)下4個(gè)月新高，但仍遠(yuǎn)低于榮枯線；服務(wù)業(yè)則從45.7滑至45.0，為四個(gè)月新低；綜合PMI初值為44.2，為四個(gè)月來低點(diǎn)。
標(biāo)普全球的商業(yè)觀察顯示，去年下半年這兩個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)低迷在1月繼續(xù)以略快的速率加深，不及此前經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的“將有所改善”。法國和德國的總體成本壓力仍然較高，尤其是在服務(wù)業(yè)，勞動(dòng)力成本的快速上漲在這一領(lǐng)域發(fā)生了龐大影響。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)均未恢復(fù)到增加區(qū)間。
漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家賽勒斯·德拉魯維亞表現(xiàn)，論經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)，很難評估德國和法國誰的處境更艱難。德國的制造業(yè)狀態(tài)略好于法國，緣故原由可能是歐元區(qū)以外的外部情況正在顯示出改善的跡象，這為擁有大量出口敞口的德國提供了相對優(yōu)勢。
但由于融資成本高企和地緣政治的不確定性，投資者仍然猶豫不決，新項(xiàng)目流入一連第九個(gè)月下降。德拉魯維亞談?wù)摰溃搰靶履暌潦俭w現(xiàn)低迷”。德國工商大會(huì)總司理馬丁·萬斯萊本也警示，德國對工業(yè)及其互助行業(yè)的吸引力正迅速下降，導(dǎo)致須要的投資沒有舉行或轉(zhuǎn)移至其他地域。
多因素推升制造商成本
業(yè)界注重到，近期紅海停運(yùn)、能源供應(yīng)不穩(wěn)等倒霉因素疊加，歐洲制造業(yè)和工業(yè)成本連續(xù)承壓，蘇醒遭遇更大阻力。
美國《華爾街日報(bào)》援引德國薩克森州一家沈陽機(jī)床配件有175年歷史的鑄造廠GL Giesserei Loessnitz的首席執(zhí)行官揚(yáng)科夫斯基亮相稱：“去工業(yè)化的威脅是真實(shí)存在的。”該公司處于德國汽車工業(yè)的中央，公司客戶包羅寶馬、戴姆勒公司和公共。據(jù)報(bào)道，德國汽車行業(yè)約有80萬名員工，所生產(chǎn)的產(chǎn)物約有四分之三用于出口。
雖然能源價(jià)錢有所下降，但揚(yáng)科夫斯基說，他所支付的電費(fèi)仍然比烏克蘭危急前高三四倍，是美國同業(yè)者的五倍多。“我們?nèi)晕纯吹秸雠_(tái)一套完整的戰(zhàn)略來解決這個(gè)問題。”
由于更高的碳稅使得燃煤熔爐性價(jià)比下降，揚(yáng)科夫斯基企圖投資1000萬歐元制作一座電力熔爐，以取代大型燃煤熔爐。但他表現(xiàn)，在電價(jià)云云之高、政府又沒有明確的降低電價(jià)企圖的情形下，新電爐將不會(huì)具有成本競爭力。
現(xiàn)在，紅海沖突擾亂航運(yùn)業(yè)，并使歐洲制造商面臨新的供應(yīng)鏈危急。
能源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)也是歐洲工業(yè)者頭上連續(xù)盤旋的烏云。烏克蘭危急升級后，美國逐漸成為歐洲主要能源供應(yīng)國。歐盟統(tǒng)計(jì)局最新宣布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，美國對歐盟石油和液化自然氣出口量雙雙位居第一位。期待與俄羅斯“脫鉤”、實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化的歐盟，反而落入高度依賴美國的陷阱中。德國媒體報(bào)道稱，歐洲能源價(jià)錢飆升，是推高通脹拖累工業(yè)的主要因素。
泉源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)