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| 沈陽第一機(jī)床廠數(shù)控機(jī)床精度查驗及差錯剖析 | | 發(fā)布者：admin 日期：2014/1/6 點擊：891 | | | 沈陽第一機(jī)床廠數(shù)控機(jī)床精度查驗及差錯剖析
沈陽第一機(jī)床廠 1精度查驗
1) 數(shù)控車床外圓精度的丈量用千分尺，千分尺的零位要校對，丈量外圓時要丈量多個點。
2)徑向圓跳動查驗是用兩中間孔定位查驗．這時加工基準(zhǔn)與丈量基準(zhǔn)重合，減少了差錯，是正確丈量方法。丈量方法與丈量同軸度一樣，
3)長度規(guī)范、溝槽規(guī)范用游標(biāo)卡尺丈量．
沈陽第一機(jī)床廠2差錯剖析
1) 數(shù)控車床車出的外圓呈錐體，原因是前后頂尖的連線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控機(jī)床尾座中間方位不對構(gòu)成的
2) 數(shù)控車床車削時工件發(fā)生振蕩，其原因是：
①尾座套筒伸出太長或工件支頂太松。
沈陽第一機(jī)床廠②車刀不行尖銳或刀尖圓弧過大。
③反轉(zhuǎn)頂尖的軸承空位大或中、小滑板的空位太大。
3)圓跳動達(dá)不到需求，其原因是：
①前頂尖已與主軸軸線不同軸或反轉(zhuǎn)頂尖的軸承磨損而發(fā)生的圓跳動。
②工件中間孔未擦潔凈或中間孔碰毛。
③雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中間孔起不到效果。
4) 數(shù)控車床中間孔嚴(yán)峻磨損或咬毛，其原因是：
①運用固定頂尖未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高。
②雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾連續(xù)轉(zhuǎn)變。
車端面——鉆中間孔——一夾一頂車外圓——滾花——車
槽——倒角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面——取總長度。
沈陽第一機(jī)床廠3數(shù)控車床工件的定位與夾緊
選用三爪自定心卡盤，卡爪用軟腳。
4挑選刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用設(shè)備 選用c6140A型車床
數(shù)控機(jī)床工件加工
l車削加工進(jìn)程如下：
(I)三爪自定心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中間孔∞A型。
3)一夾一頂車外圓；滾花外圓規(guī)范應(yīng)比圖樣中實習(xí)外圓規(guī)范西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模數(shù)是0 4網(wǎng)紋。
5)車槽，車刀寬度4mm，車槽深度擊12mm。
沈陽第一機(jī)床廠 6)倒角三爪自定心卡盤夾住滾花外圓，用銅皮包好滾花外圓。
1)校對外圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用三爪自定心卡盤軟爪夾住滾花外圓，。
數(shù)控車床精度查驗及差錯剖析
1精度查驗
1) 數(shù)控車床外圓精度的丈量用千分尺，千分尺的零位要校對，丈量外圓時要丈量多個點。
2)徑向圓跳動查驗是用兩中間孔定位查驗．這時加工基準(zhǔn)與丈量基準(zhǔn)重合，減少了差錯，是正確丈量方法。丈量方法與丈量同軸度一樣，
3)長度規(guī)范、溝槽規(guī)范用游標(biāo)卡尺丈量．
2差錯剖析
1) 數(shù)控車床車出的外圓呈錐體，原因是前后頂尖的連線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中間方位不對構(gòu)成的
2) 數(shù)控機(jī)床車削時工件發(fā)生振蕩，其原因是：
①尾座套筒伸出太長或工件支頂太松。
②車刀不行尖銳或刀尖圓弧過大。
③反轉(zhuǎn)頂尖的軸承空位大或中、小滑板的空位太大。
3)圓跳動達(dá)不到需求，其原因是：
①前頂尖已與主軸軸線不同軸或反轉(zhuǎn)頂尖的軸承磨損而發(fā)生的圓跳動。
②工件中間孔未擦潔凈或中間孔碰毛。
③雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中間孔起不到效果。
4) 數(shù)控車床中間孔嚴(yán)峻磨損或咬毛，其原因是：
①運用固定頂尖未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高。
②雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾連續(xù)轉(zhuǎn)變。
車端面——鉆中間孔——一夾一頂車外圓——滾花——車
槽——倒角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面——取總長度。
3工件的定位與夾緊
選用三爪自定心卡盤，卡爪用軟腳。
4挑選刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用設(shè)備 選用c6140A型車床
工件加工
l車削加工進(jìn)程如下：
(I)三爪自定心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中間孔∞A型。
3)一夾一頂車外圓；滾花外圓規(guī)范應(yīng)比圖樣中實習(xí)外圓規(guī)范西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模數(shù)是0 4網(wǎng)紋。
5)車槽，車刀寬度4mm，車槽深度擊12mm。
6)倒角三爪自定心卡盤夾住滾花外圓，用銅皮包好滾花外圓。
1)校對外圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用三爪自定心卡盤軟爪夾住滾花外圓，。
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