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| 沈陽第一機床廠多功能車刀的試驗研討 | | 發布者：admin 日期：2014/1/2 點擊：758 | | | 沈陽第一機床廠多功能車刀的試驗研討
切削是機械加工中很重要的組成部分，汽輪機許多重要零部件如汽封圈、汽封環活塞及軸承等大多數都選用切削。但由于車削辦法單一，不一樣的車削工序需要不一樣的刀來結束，換刀、裝夾輔佐時間長，并且在堵截切槽過程中夾屑嚴肅、排屑困難。為了前進功率，降低成本，研發了多功能車刀，使其在切槽、堵截的一同，可以左右車外圓、車端面，完結一刀多用。
多功能車刀的規劃是在上壓式堵截刀的規劃基礎上改進而來的，它處理了正本的上壓式堵截刀與靠切削力夾緊的堵截刀的缺點。它由刀體、刀片、壓板、螺釘等組成，如一種是單V型槽定位，這種定位辦法可承受較大的徑向力，但承受軸向力才干較差，另一種是雙V型槽定位，承受徑向、軸向力才干都很強。
多功能車刀選用了雙V型槽定位，一同由于刀片體積小，為了增大刀片與刀板的接觸面積，在刀片的上、下雙面都選用了圓弧型，如以色列ISCAR公司的P型、F型刀片，瑞典SANDVIK公司的T型、U型刀片。這些槽型的一同特征是刀刃的邊沿較里面高一些，使切屑變窄變厚，不能刮到已加工表面，然后保證加工表面的精度。
多功能車刀在許多工件前進行了試驗，現以加工汽封圈和汽封活塞為例，對其切削用量加以說明，有關數據列于表1。
在切槽與堵截時，因切削輕盈，切削速度可比正本前進一倍，表面粗糙度可達Ra3.2以上。
根據不一樣加工材料，可對刀片表面分別進行TiC、TiN、Al2O3及TiC-TiN復合涂層，使刀片在硬度、耐磨性及抗磨損才干等各方面都有所前進，使多功能車刀的運用規劃變寬，使它不僅能運用于難加工材料，也可以在斷續切削、吃刀深度不平等倒霉條件下運用。
多功能車刀成功地完結了一刀多用，一把刀可以代替通常車刀3～4把，大大節省了裝夾時間，前進了出產功率。
由于選用了搶先的槽型，處理了常規堵截刀存在的夾屑嚴肅、排屑困難等疑問，使表面粗糙度可達Ra3.2以上，前進了刀具的耐用度。
與通常堵截刀對比，它存在著裝夾可靠，更換刀片簡略的特征。
由于多功能車刀刀體不大，刀片較小，因此它適用于一些中小件加工和小型機床，具有一定的局限性，并且在橫向切削時不能許多進給，這個疑問還有待處理。
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