機(jī)床是制造機(jī)器的機(jī)器,主要作用是將金屬毛坯加工成機(jī)器零件。機(jī)床的種類很多，它在工業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)用很廣泛。沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹根據(jù)不同的需求和分類方式，機(jī)床可以分為很多種類。在機(jī)床操作工作中應(yīng)認(rèn)真作到以下幾點(diǎn)：
1、堅(jiān)守崗位，精心操作，不做與工作無(wú)關(guān)的事。因事離開機(jī)床時(shí)要停車，關(guān)閉電源、氣源。
2、按工藝規(guī)定進(jìn)行加工。不準(zhǔn)任意加大進(jìn)刀量、磨削量和切（磨）削速度。不準(zhǔn)超規(guī)范、超負(fù)荷、超重量使用機(jī)床。不準(zhǔn)精機(jī)粗用和大機(jī)小用。
3、刀具、工件應(yīng)裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時(shí)不得碰傷機(jī)床。找正刀具、工件不準(zhǔn)重錘敲打。不準(zhǔn)用加長(zhǎng)搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、 工件。
4、不準(zhǔn)在機(jī)床主軸錐孔、尾座套筒錐孔及其他工具安裝孔內(nèi)，安裝與其錐度或孔徑不符、表面有刻痕和不清潔的頂針、刀具、刀套等。
5、傳動(dòng)及進(jìn)給機(jī)構(gòu)的機(jī)械變速、刀具與工件的裝夾、調(diào)正以及工件的工序間的人工測(cè)量等均應(yīng)在切削、磨削終止，刀具、磨具退離工件后停車進(jìn)行。
6、應(yīng)保持刀具、磨具的鋒利，如變鈍或崩裂應(yīng)及時(shí)磨鋒或更換。
7、切削、磨削中，刀具、磨具未離開工件，不準(zhǔn)停車。
8、不準(zhǔn)擅自拆卸機(jī)床上的安全防護(hù)裝置，缺少安全防護(hù)裝置的機(jī)床不準(zhǔn)工作。
9、液壓系統(tǒng)除節(jié)流伐外其他液壓伐不準(zhǔn)私自調(diào)整。
10、機(jī)床上特別是導(dǎo)軌面和工作臺(tái)面，不準(zhǔn)直接放置工具，工件及其他雜物。
11、經(jīng)常清除機(jī)床上的鐵屑、油污，保持導(dǎo)軌面、滑動(dòng)面、轉(zhuǎn)動(dòng)面、定位基準(zhǔn)面和工作臺(tái)面清潔。
12、密切注意機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)情況，潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈、震動(dòng)、發(fā)熱、爬行、噪音、異味、碰傷等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)工作。
13、機(jī)床發(fā)生事故時(shí)應(yīng)立即按總停按鈕，保持事故現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)告有關(guān)部門分析處理。
14、不準(zhǔn)在機(jī)床上焊接和補(bǔ)焊工件。
機(jī)床數(shù)控化改造的內(nèi)容有哪些？
機(jī)床是制造機(jī)器的機(jī)器,沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹主要作用是將金屬毛坯加工成機(jī)器零件。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)床數(shù)控化技術(shù)也在不斷地改造，機(jī)床改造根據(jù)實(shí)際的操縱情況，改造的主要內(nèi)容有哪些呢？下面我們一起來(lái)看一下吧！
1、進(jìn)給軸的改造:
普通車床的X軸和Z軸均由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，走刀運(yùn)動(dòng)經(jīng)走刀箱傳動(dòng)絲杠及溜板箱，獲得不同的工件螺距即Z軸運(yùn)動(dòng)；走刀運(yùn)動(dòng)經(jīng)走刀箱傳動(dòng)光桿及溜板箱，獲得不同 的進(jìn)刀量即X軸運(yùn)動(dòng)。沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹普通車床數(shù)控化改造時(shí)一般都往掉走刀箱及溜板箱，改用進(jìn)給伺服（或步進(jìn)）傳動(dòng)鏈分別代替.具體體現(xiàn)為：Z軸：縱向電機(jī)→減速箱（或聯(lián)軸器）→縱向滾珠絲杠→大拖板，縱向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量和螺距。X軸：橫向電機(jī)→減速箱（或聯(lián)軸器）→橫向滾珠絲杠→橫滑板，橫向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量。
在滿足機(jī)床要求的條件下，為減少中間環(huán)節(jié)帶來(lái)的傳動(dòng)誤差，我們多將電機(jī)與絲杠副通過(guò)聯(lián)軸器直接聯(lián)接，這要根據(jù)改造中實(shí)際情況來(lái)定。一般對(duì)于小型車床如 C6116型，由于空間尺寸有限，特別是X軸，電機(jī)與絲杠副不能直聯(lián)，多采用齒輪副或同步帶論來(lái)傳動(dòng)；對(duì)于大型車床如C6150,床身長(zhǎng)5米的車床，由于 絲杠較長(zhǎng)，直徑較大，除了要考慮傳動(dòng)力的題目，還要考慮其低速性能及加減速慣量匹配的題目，往往電機(jī)都要通過(guò)幾級(jí)減速來(lái)傳動(dòng)。沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹無(wú)論是采用齒輪還是同步帶論 來(lái)傳動(dòng)，其傳動(dòng)間隙的消除是比較關(guān)鍵的。齒輪傳動(dòng)中常用的方法有錯(cuò)齒消隙法、偏心軸調(diào)整法等等，同步帶論傳動(dòng)中多采用調(diào)整中心距或張緊輪消隙法。
2、主軸部分的改造：
車床主軸帶動(dòng)工件以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)是車削加工中的主運(yùn)動(dòng)，消耗機(jī)床大部分動(dòng)力。普通車床由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳動(dòng)，經(jīng)主軸變速箱帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸箱經(jīng)手動(dòng)或自 動(dòng)變速獲得級(jí)轉(zhuǎn)速，通過(guò)電磁或液壓離合器操縱主軸的變速和正反轉(zhuǎn)；而數(shù)控車床主軸箱由電主軸或傳統(tǒng)機(jī)械主軸單元加變頻電機(jī)和變頻器組成。普通 車床在數(shù)控化改造時(shí)大部分情況下保存原主軸箱，不做改動(dòng)或少做改動(dòng)。
3、刀架部分的改造：
目前數(shù)控車床刀架基本為電動(dòng)刀架，其特點(diǎn)是定位更正確、迅速。老式傳統(tǒng)車床刀架多為手動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)或少部分的電動(dòng)，改造時(shí)可以根據(jù)需要對(duì)其加以更換。
電動(dòng)刀架可分為臥式轉(zhuǎn)塔刀架和立式電動(dòng)刀架，立式電動(dòng)刀架有四工位（或六工位），其中每一種刀架又有抬刀刀架（兩端齒盤）和免抬刀刀架（三端齒盤）之分。沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹臥式轉(zhuǎn)塔刀架價(jià)格相對(duì)較貴，改造中常用立式四工位電動(dòng)刀架。
4、潤(rùn)滑部分的改造:
老式傳統(tǒng)車床除主軸箱外，導(dǎo)軌、絲杠副、光桿等多用油槍定期注油潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑，沈陽(yáng)第一機(jī)床廠介紹這對(duì)機(jī)床的導(dǎo)軌、絲杠副等的精度保持很不利，在同等驅(qū)動(dòng)下機(jī)床運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性、靈活性也差一些。
5、機(jī)床防護(hù):機(jī)床改造后整個(gè)防護(hù)分局部防護(hù)、半防護(hù)和全防護(hù)三種。 | 
