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其三，在產品設計方面中止模塊化管理是提高產品開發速度的好辦法，有的企業已經注重和執行，并取得成效。消費周期延伸，交貨期加快是我國重型機床企業在產品市場競爭中必需面臨的一個新的情勢，因此企業應該加快新產品開發速度、交貨速度。
羅百輝以為,沈陽第一機床廠，我國在主機的關鍵部件、關鍵技術以及功用部件等方面，還是以出口為主要來源，自己開發還有一定的差距和缺乏。而最主要的是機床運用壽命短和可靠性差，是國產重型機床的通病。我國重型機床技術水平要想盡快趕上世界先進水平，必需做好幾件踏實的基礎義務。
其四，技術引進、協作消費是提高企業技術水平的一條捷徑，但不是目的。企業只需自己開發出具有特征的產品，并且不時更新和進步,沈陽機床配件，才干站穩市場，立于不敗之地。為抵達此目的，企業必需注重培育一支過硬和相對動搖的產品開發隊伍，培育一支熟練的技術操作和裝配能手隊伍。這樣的企業才會有無限的生命力和展開潛力。（本文來自: 中國數控信息網）
國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝表示，從近幾年重型機床出口情況分析，我國重型立式車床已經完全不用出口，產品技術水平已經進出生界先中止列。但龍門式鏜銑床、落地式銑鏜床、重型加工中心以及提供成套設備等系列產品，在技術上與國外先進技術比較，還有一定的差距。我國需求的關鍵重型機床產品中，出口比例仍占多數。主要技術差距是在速度、精度、復合柔性化和多功用性上，其中最主要的差距在可靠功用上，包括電氣、機械部分的可靠性與堅持性。
武重為加工三峽工程水輪機消費的關鍵設備CKX53160型數控單柱移動立式銑車床，其技術要求高，制造難度大，要求既能車削加工，還能銑削加工，義務臺可精確分度。自重近700噸，創國際機床重量之最。加工直徑16米，加工高度6.3米，義務臺承重550噸，承重為國際第一“大力士”，一次裝卡完成車、銑、鏜、鉆、攻絲、磨削全部加工工序。保證了號稱世界最大的三峽電站550噸重巨型水輪機轉輪的加工完成。該機床的研制成功，代表了我國超重型機床的消費才干和水平，標志著我國自主版權產品抵達世界先進水平，成為世界上少數幾個超重型機床供應國之一。同時也為設計、制造更多的銑車復合系列機床打下了基礎。CKX53160型數控單柱移動立式車床被評為2004年中國機械工業科技進步一等獎第一名，也是機床行業獨一獲得一等獎的產品。
其一，我國主要重型機床制造廠家，都是在“一五”時期樹立投產的，自身的設備、廠房都已老化。有的重型機床制造廠家，機加設備數控化率只需不幸的3%左右，仍然維持傳統的消費方式在組織消費，完全不能順應現代工業展開需求。用戶對產品技術水平和交貨期的要求，已經很難予以滿足和保證。企業急需中止自身技術改造，已經構成企業的共識。用國產數控機床武裝自身設備，既滿足技術改造的需求，又能提升產品開發水平，是值得細心推行的好閱歷。只需首先裝備好自己，才干更好地裝備用戶，最終完成用“中國裝備”裝備中國的大任。
武重研制的XK9720×400型數控龍門移動式鏜銑床，龍門間距3200mm，義務臺長40500mm，龍門移動行程41000mm。主要用于大號碼高速道岔的加工，是目前國際加工鐵路道岔的最大加工設備，為提高鐵路道岔的加工才干和火車運轉提速提供了技術保證。
其二，新產品開發和試制,沈陽機床配件，離不開新技術的運用。新技術的發作，必需走科學實驗的路途。承受上百次、上千次甚至上萬次的考驗，才干滿足用戶需求，讓用戶擔憂運用。關鍵技術和關鍵部件經過科研實驗抵達設計標準，零件的可靠性才干有保證。開發有自主知識產權、有特征的產品，展開基礎技術研討和實驗義務，必需惹起我國重型機床廠家高度注重。
世界著名重型機床消費廠家德國瓦德里希·科堡(WALDRICH-COBURG)公司，最近推出的新產品不但在高速、高精、高效方面有很大提高，并且在多功用、復合化方面也有很大打破。義務臺寬度4500～6000mm龍門移動式的固定義務臺上配置數控車、銑復合旋轉義務臺添加車削功用。最近的MULTITEC型龍門加工中心系列，義務臺寬度1250～3000mm，在移動的義務臺上也配置數控車、銑復合旋轉義務臺，完成車、銑、磨等工序的復合加工。根據用戶要求還可提供帶交流義務臺的龍門加工中心，延伸輔佐時間，提高消費效率。法國費雷斯特-里內公司(FOREST-LINE)消費的AEROMINUMAC型高速龍門銑床為了高效地順應航空、航天工業產品鋁合金、鈦合金多維曲面框架結構的主體零件加工，在移動橫梁上安裝兩個或多個銑頭同時中止精密高速加工，主軸最高轉速40000r/min，主電機最大功率100kW，快移速度30m/min。意大利的JOBS橋式龍門銑加工寬度在2200mm時的移動速度為70m/min;加工寬度在4000mm時快移速度為40m/min;主軸轉速24000r/min；在中小產品上，快速移動抵達了100m/min的線性驅動；2.5秒的換刀時間；18000轉主軸在1.6秒內即可從運動抵達最高轉速；線性驅動(X/Y/Z)可在0.17秒加速到100m/min.。可見國外先進技術展開很快。
齊齊哈爾第一機床廠設計制造的DH4300/250-25×18000-1型數控重型臥式車床，是為哈爾濱電機廠提供的三峽工程的配套設備，加工直徑4.3米，加工長度18米，最大承重250噸，機床可完成工件自動測量，機內對刀。在加工三峽機組水輪機轉子時，一次裝卡重達200噸的工件，完成對工件的全部加工。該機床的研制成功，標志著重型臥式車床制造才干邁上新臺階。
齊齊哈爾第一機床廠于2005年6月5日在鞍鋼重型機械有限公司安裝成功并交付用戶運用了DMVT1600X55/250L-NC數控重型龍門移動立式車銑床。該產品是采用了龍門移動技術和大型立式車床義務臺C軸技術的全功用車銑床，具有自主知識產權。產品最大車削直徑16.2米，最大加工高度5.5米，最大承重250噸，具有車、銑、鉆、鏜、磨等復合功用,沈陽第一機床廠。世界也只需少數幾個國度可以消費此類產品。
近幾年，重型機床企業越來越注重產品技術水平的提高和品種的增長，注重提高為國度重點樹立項目提供關鍵設備的才干，研制開發出一批為發電設備、造船、航空航天、國防軍工、交通運輸等部門的嚴重工程項目所需求的嚴重裝備，改動了我國重點工程樹立需求的關鍵設備主要依托出口，花費國度大批外匯，且受制于人的局面。
武重為船舶螺旋槳廠提供的CKX5680重型七軸五聯動車銑復合加工機床，機床最大加工直徑8000mm，最大加工高度2000mm，承重100噸，專門用于艦船螺旋槳的加工，具有五軸聯動車、銑復合加工、在線測量等功用，可完成義務臺自動精確分度，能一次裝卡完成螺旋槳的全部工序的加工，是我國自行研制的首臺大型螺旋槳數控五軸聯動立式加工機床，抵達當代國際先進水平，有助于提高我國艦船的制造水平和國防作戰才干。
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